لامبورجيني تكشف عن أفينتادور “إس” 2017

كشفت لامبورجيني عن ما يمكن تسميتها بتحديثات منتصف العمر أو بتحديثات بسيطة للأفينتادور والتي أطلقت لأول مرة في عام 2011 ، هذه التحديثات جلبت قوة أكبر للمحرك ، وديناميكية أعلى للسيارة.

أسمتها لامبورجيني أفينتادور-إس ، وتم التركيز على زيادة ديناميكية السيارة بشكل كبير جداً فأصبحت الديناميكية أكثر بنسبة 130% عن السابق ، تم تصميم مصد أمامي جديد بمداخله هوائية محيطة به ، تحسين مرور الهواء البارد للعجلات الأمامية لتبريدها بسرعة عند الكبح.

تم تخفيف وزن السيارة بتطوير نظام عادم ثلاثي المخارج في الخلف يتوسط هيكلها فهو أخف بنسبة 20% عن السابق، بالإضافة إلى مشتت الهواء المستوحاة من افينتادور سوبر فيلوتشي ، ويأتي باللون الأسود ، تم تطوير وتحسين الجناح الخلفي ويعمل بشكل ذكي لتوفير الثبات اللازم ، والنتيجة هي ان افينتادور أس يبلغ وزنها الكامل 1575كج فقط.

أهم ما تميزت به أنها اول سيارة من لامبورجيني تحتوي على نظام مقود بتوجيه للأربع عجلات كباقي السيارات من الشركات الأخرى نظام توجيه العجلات الأربع يوفر ألتفافة أفضل بزاوية أقل في السرعات البطئية ، ويوفر ثبات أكثر عند المنعطفات عند السرعات العالية ، إضافة إلى نظام التعليق التفاعلي الذكي. ، ولأول مرة يتم إضافة وضعية قيادة رابعه لها وهي “EGO ” والتي تقوم بتحليل الطريق وضبط وتكيف المحرك مع ناقل الحركة ونظام التعليق ، إضافة إلى وضعية كروسا لأقصى أداء ، ووضعية ستاردا لأقصى راحة للمقصورة ، ووضعية الرياضية للشعور بالرياضية وشعور قيادة سيارة بالدفع الخلفي.

أما المحرك تقول لامبورجيني أنه جيل الجديد من محركات لامبورجيني ، نفس محرك الافينتادور الأساسية المكون من 12 أسطوانة بسعة 6.5 لتر بالتنفس الطبيعي ولكنه ينتج قوة 740 حصان و 690 نيوتن متر من عزم الدوران ، بزيادة قدرها 40 حصان عن السابق ،أما الأداء فهي تتمكن من التسارع من السكون إلى 100كم/سـ خلال 2.9 ثواني فقط قبل أن تبلغ سرعتها القصوى البالغة 350 كم/سـ.

أما المقصورة الداخلية فلم يتغير بها شيء سوى توضع شاشة متكاملة لإظهار معلومات السيارة وعداد دورنا المحرك والسرعة.