شركة عبد اللطيف جميل للسيارات “لكزس” تنظم أول عرض Premiere سينمائي بالمملكة لحضور الفيلم العالمي المنتظر “Men in Black” قبل إطلاقه رسمياً

بعد المشاركة الناجحة لشركة عبد اللطيف جميل للسيارات ” لكزس ” ً في افتتاح أول سينما في المملكة في الرياض حيث عرض في يوم الافتتاح الفيلم الأمريكي المشوق النمر الأسود “Black Panther”، نظمت شركة عبد اللطيف جميل للسيارات في جدة أول عرض Premiere يعتبر الأول من نوعه في المملكة لحضور الفيلم العالمي المنتظر ” Men in Black “، حيث دعت ” لكزس” عملائها في جدة لقضاء أمسية سينمائية خاصة وحصرية وذلك قبل إطلاق الفيلم في السعودية بشكل رسمي في 20 يونيو 2019.

تدور أحداث فيلم  Men in Black عن مجموعة العملاء السريين الذين توكل لهم حماية المجرة من تهديد الأشرار ويستخدمون لهذه المهمة سيارات لكزس التي تمتلك التصميم المتطور وتتمتع بقوة حصانية عالية تسمح لهم بالقيام بالمهام ذات السرعة العالية وتتناسب مع عمليات المطاردة وملاحقة الأشرار.

وقد تم إعتماد سيارات لكزس لتكون السيارات الرسمية للعملاء السريين  Men in Black على مستوى العالم في الفيلم. حيث تظهر لكزس RC F   كسيارة مفضلة لأبطال الفيلم في السباقات عالية السرعة. كونها متطورة وسريعة وأكثر استعدادا لنقل أبطال الفيلم لأنقاد الكون. كما تظهر في الفيلم أيضا لكزس RXh  في مشاهد سينمائية وتقوم بمواجهات جريئة.

في هذا السياق قالت  ليزا ماتيرازو ، نائبة رئيس التسويق في شركة لكزس العالمية : “لقد أضفنا بعض القدرات المتقدمة إلى RC F لمساعدة عملاء Men in Black ، في تنفيذ مهامهم  وصممنا لهم سيارة  فريدة من نوعها تقاتل الأشرار “.  من جهتها عبرت شركة Sony Pictures Entertainment ، عن سعادتها بهذا التعاون الناجح مع لكزس في هذا الفيلم والذ ي ساهم في دعم  مهمات حماة المجرة ، بقيادة كريس هيمسورث وتيسا تومبسون ، حيث  وفرت لهم السيارة الرياضية الفاخرة لكزس RC F  المثالية لحماية المجرة من التهديدات التي تتعرض لها من أشرار العالم.

وقد عرضت لكزس في هذا الحدث سيارتها الرياضية لكزس RC F  المشاركة بالفيلم لتمنح الضيوف فرصة التعرف على هذه السيارة الرائعة بشكل أقرب.

تعتبر لكزس “RC F” أول سيارة في العالم بمحرك أمامي ونظام دفع خلفي، تستخدم نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي “TVD” بما يضمن توفير مستويات إستثنائية من التحكم والأداء. ويتم نقل الطاقة عبر ناقل حركة جديد بثماني سرعات. كما تم تزويد السيارة بعجلات وإطارات أكثر عرضاً وبجناح خلفي رياضي متحرك لتحقيق المزيد من الثبات، علاوة على فتحات هوائية ومجارٍ للتبريد بالإضافة إلى فئة خاصة مجهزة بألياف الكربون، وتضفي هذه المزايا على السيارة طابعاً متفرداً لطالما عرفت به لكزس يمتاز بجمعه بين الأناقة وأقصى درجات الأداء مع ديناميكية قيادة غير مسبوقة.

تأتي مشاركات لكزس بالفعاليات الترفيهية الإجتماعية والثقافية الراقية من واقع إيمانها الكبير برؤية المملكة 2030 التي تسعى إلى تحسين جودة الحياة من خلال المشاريع الثقافية والترفيهية التي ستلعب دوراً اقتصادياً مهماً من خلال توفير العديد من فرص العمل في المملكة.

من الجدير بالذكر أن وزارة الثقافة والإعلام قد منحت التراخيص اللازمة لأهم الشركات العالمية المتخصصة لتشغيل دور السينما في المملكة والتي سيصل عددها إلى 100 دار عرض في السعودية، إذ من المتوقع أن ينمو قطاع السينما ليصل حجمه إلى نحو مليار دولار خلال السنوات القليلة المقبلة وتشكل المملكة التي يفوق عدد سكانها 32 مليون نسمة، أغلبهم دون سن الـ 30 عاماً، أكبر سوق في المنطقة لدور العرض السينمائي..

انتهى

معلومات عن لكزس RCF

تم تصميم لكزس “RC F” لتحقق أقصى درجات الثبات ورشاقة التحكم وتحقيق الفائدة القصوى من خصائص سيارات السحب الخلفي وتم إيلاء كافة تفاصيل السيارة عناية فائقة، ابتداءً من حضورها على الطريق وصلابة هيكلها وصولاً إلى ديناميكيتها الهوائية ونظام التعليق والمكابح وعجلة القيادة الكهربائية والتجهيزات الإلكترونية الخاصة بالهيكل. مع المحافظة على ثبات السائق عند المنعطفات وتوفير سرعة وكفاءة أعلى في الوقت نفسه، مما يعني بذل جهد أقل لدى الانعطاف.

وزودت لكزس “RC F” بمحرك بثماني أسطوانات على شكل حرف V بسعة 5.0 لتراً و32 صماماً، بما يوفر طاقة قصوى أكبر من أي وقت مضى. ويعد هذا المحرك الأقوى بين محركات لكزس ذات الثمانية أسطوانات على شكل حرف V حتى الآن. وتزيد الطاقة التي يولدها محرك لكزس “RC F” بنسبة 12% عن الطاقة التي يولدها محرك لكزس “IS F”، التي استوحت السيارة الجديدة منها تصاميمها. وأسهمت رؤوس الأسطوانات الجديدة بالكامل والأجزاء المتحركة الأخف وزناً في زيادة الطاقة القصوى بحوالي “54 حصان” لتصل إلى “471 حصان” مع زياد في عدد دورات المحرك القصوى من 6800 دورة ليصل إلى 7300 دورة في الدقيقة. وتم رفع معدل الانضغاط ليصل إلى 12.3:1، وذلك لزيادة عزم الدوران الأقصى للمحرك.

وفي سابقة هي الأولى من نوعها، تستخدم لكزس “RC F” دورة أتكنسون “ATKINSON CYCLE” عند القيادة بسرعات عادية، وذلك لتعزيز الاقتصادية في استهلاك الوقود. ويتيح تشغيل السيارة باستخدام دورة أتكنسون إبقاء صمامات مآخذ الهواء مفتوحة لفترة أطول من المعتاد، مما يسمح بالتدفق العكسي للهواء في مشعب السحب، والذي يقلل بدوره من الضغط المهدور ويزيد الكفاءة الحرارية. كما يعمل ناقل الحركة الرياضي المباشر “SPDS” المكون من ثماني سرعات على تحسين نقل السرعات بسلاسة عند الضغط على دواسة الوقود، متيحاً للسائق الاستمتاع بالأداء القوي للمحرك.

وتمتاز لكزس “RC F” كوبيه بخيار نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي “TVD”، والذي يعد أول نظام لنقل عزم الدوران التفاضلي من نوعه في العالم الخاص بالسيارات المزودة بمحرك أمامي ونظام دفع خلفي. ويعمل نظام لكزس لتوزيع عزم الدوران التفاضلي “TVD”، والذي يتم التحكم به بشكل آلي على توزيع عزم الدوران على العجلات الخلفية بالشكل الأمثل بغض النظر عن ضغط السائق على دواسة الوقود أو عدمه. ويتيح نظام لكزس لتوزيع عزم الدوران التفاضلي “TVD” الاستفادة من القابض متعدد الأقراص الذي يمكن التحكم به بشكل دقيق عوضاً عن مكابح السيارة لتوزيع عزم الدوران. ويأتي هذا النظام بثلاثة أوضاع للتشغيل: النمط العادي، والذي يحقق التوازن ما بين الأداء والثبات، ونمط الطرق المتعرجة، والذي يعزز الاستجابة الذكية للتوجيه، والنمط الخاص بالمضمار، والذي يساعد على ثبات السيارة ليضمن بقائها على المسار المطلوب عند المنعطفات أثناء التسارع. كما تأتي لكزس “RC F” مزودة أيضاً بنظام القفل التفاضلي محدود الانزلاق “TORSEN LSD” بصورة قياسية. ويوفر هذا النظام مستويات عالية من أداء السحب وأقصى درجات التحكم والثبات.

وأولت لكزس “RC F” متانة الهيكل أهمية بالغة وأدرجتها ضمن أبرز أولوياتها وذلك لتوفير منصة مستقرة لنظام التعليق واقصى درجات الرشاقة. وتحقق السيارة الكوبيه الجديدة الاستفادة القصوى من جميع الخبرات والمزايا التي تتمتع بها لكزس، والتي بدت واضحة من خلال التصميم والحرفية العالية في تصنيع الهيكل المتين. ويشكل هيكل لكزس “RC F” المتين الذي يمتاز بعدد من تقنيات لكزس التصنيعية الخاصة على غرار تقنية وصل أجزاء جسم السيارة واللِحام بالليزر والربط متعدد نقاط الاتصال لزيادة صلابة الهيكل. كما تم تزويد السيارة بعجلات وإطارات أكثر عرضاً، وذلك بهدف تحسين الثبات وتعزيز أداء القيادة.

ووفرت لكزس فئة خاصة من “RC F” مجهزة بتجهيزات من ألياف الكربون المعززة “CFRP” على غطاء المحرك والسقف والجناح الخلفي وتتوفر بصورة اختيارية، وتحقق تخفيضاً للوزن بحوالي 10 كلغ ويزيد من السمات التي تشير إلى الأداء الرياضي للسيارة. ووفرت لكزس تصميم مميز للإطارات الرياضية من نوع دانلوب وجنوط مميزة مقاس 19 أنش.

يأتي التصميم الداخلي الأنيق للمقصورة الداخلية مكملاً لإطلالة السيارة الخارجية الجريئة. وتتميز المقصورة بمكونات فريدة تتضمن عدادات تؤمن مجموعة من المعلومات سهلة القراءة لأوضاع القيادة الأربع وعجلة القيادة بتصميم فريد يوفر تحكماً رياضياً وأداءاً عملياً، إلى جانب المقاعد والتجهيزات والدواسات. وتم تطوير لوحة العدادات الرئيسية استناداً على تصميم لوحة عدادات لكزس “LFA” مع إدخال المزيد من التحسينات عليها لسهولة الاطلاع عليها بمجرد لمحها، الأمر الذي يعد من المتطلبات الضرورية عند القيادة بسرعات كبيرة. وتهيمن على لوحة العدادات شاشة عرض وسطية، والتي تتغير وفقاً لوضع القيادة وعداد السرعة الرقمي والتناظري وشاشة مراقبة عداد دورات المحرك وعداد الجاذبية ” G-FORCE” ومؤشرات زيت المحرك ودرجة حرارة المبرد وعداد الأميال المقطوعة وساعة التوقيت. كما تمتاز لكزس “RC F” بأول عجلة قيادة سميكة بمقطع عرضي بيضاوي الشكل من لكزس، والتي توفر تحكماً رياضياً وأداءاً عملياً.

ديناميكية قيادة غير مسبوقة

كما تم تصميم المقاعد الجديدة للكزس “RC F” لتحاكي المقاعد الرياضية لسيارات السباق. وتمتاز بمسند مرتفع ليؤمن الدعم الأمثل للظهر ومنطقة الكتف عند المنعطفات. ويسهم هذا التصميم في احتضان جسد السائق بشكل محكم مع تقنية رغوية متكاملة تأخذ هيئة جسد السائق وتوفر مستويات مماثلة من الدعم مع مواد تقليم ثابتة، كما تأتي هذه المقاعد بعدة خيارات من التنجيد الجلدي، وتتوفر جميعها مع تطريز متباين.

التقنيات المتقدمة

تجسد لكزس “RC F” برهاناً على اعتماد لكزس لتقنيات متقدمة تعزز تجربة القيادة بشكل عام، حيث تمتاز السيارة الكوبيه الرياضية المتميزة بناقل حركة أوتوماتيكي بتبديل رياضي مباشر (SPDS) بـ 8 سرعات. وتم إدخال تحسينات على برنامج لكزس للتحكم بنقل الحركة “AA80” ليتناسب مع السرعات العالية لدوران المحرك الجديد بالإضافة إلى تحقيق المزيد من الاستجابة الفورية عند الضغط على دواسة الوقود لتعزيز الشعور بالأداء الديناميكي للسيارة الكوبيه الرياضية الجديدة. ويستطيع السائق الاختيار بين أربعة أنماط للقيادة. النمط العادي والنمط الرياضي (S) والنمط الرياضي المعزز (S+) والنمط اليدوي (M)، والذي يمتاز بقفل التحويل الكامل لعزم الدوران ابتداءً من السرعة الثانية ووصولاً إلى السرعة الثامنة لنقل يدوي انسيابي للسرعات.

ويسهم نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي “TVD” في تحقيق الاستفادة القصوى من انطلاق السيارة وتضافر كافة التقنيات التي تم تزويدها بها لتحقيق التوجيه الأمثل. ويمثل ذلك عنصراً واحداً ضمن حزمة من أحدث التقنيات المستخدمة على الهيكل والنظم والآليات التي تم تزويد السيارة الكوبيه الجديدة بها، والتي تم تصميمها لتزيد من متعة القيادة، وخاصة عند المنعطفات. وقامت لكزس باختبار نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي “TVD” بشكل دقيق على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة وحلبات السباق في اليابان لضبط عمل هذا النظام المبتكر وتنسيق أداءه بالتوافق مع نظام الإدارة الديناميكية المتكاملة للسيارة الكوبيه الجديدة “VDIM “. ونتج عن ذلك المزيد من الانسيابية إلى جانب متعة معززة لأداء السيارة عند التسارع على المنعطفات. ويعمل نظام توزيع عزم الدوران التفاضلي “TVD” على توزيع عزم الدوران ليتناسب مع ظروف القيادة لتحقيق تجربة قيادة ممتعة عند المنعطفات الحادة. ويسهم في رفع مستوى الأداء عند السرعات المنخفضة والمتوسطة، وتحقيق المزيد من الرشاقة وقطر دوران أصغر.

وطورت لكزس أيضاً نظام التحكم باللمس (RTI) الجديد للكزس “RC F” كجزء من منطقة التشغيل على الكونسول الوسطي في المقصورة الداخلية. وتتيح خاصية التشغيل باللمس الجديدة المزيد من الراحة التي ستنال إعجاب مستخدمي الهواتف التي تعمل باللمس. ويمكن للسائق استخدام نظام التحكم باللمس (RTI) لاختيار تشغيل الملفات الصوتية أو نظام الملاحة أو استعراض معلومات النظام على الشاشة الوسطية دون الحاجة للنظر للأسفل أثناء القيادة بوجود هذه الواجهة سهلة الاستخدام. كما أن هذه الواجهة المبتكرة تمتاز بسهولة الاستخدام. ويتمكن السائق من تحريك المؤشر على الشاشة باستخدام أصبع واحد والضغط أو النقر مرتين لتحديد اختياره. وتعمل وظيفة متكاملة للاستجابة بإصدار اهتزازات خفيفة عندما يكون المؤشر فوق أي من مفاتيح نظام الملاحة الإلكتروني متعدد الرؤية (EMVN). مما يسمح للسائق بتأكيد حركة المؤشر دون النظر إلى الشاشة.

مزايا السلامة الرائدة

تشتمل لكزس “RC F” على مجموعة شاملة من مزايا السلامة التي تعرف بها مجموعة سيارات لكزس اليوم، وجهزت بما يصل إلى ثماني وسائد هوائية تتضمن وسادة السائق الهوائية ثنائية المراحل، والوسادة الهوائية ثنائية المراحل وثنائية نقاط الانطلاق للراكب الأمامي والوسادات الهوائية لمنطقة الركبة للسائق والراكب الأمامي والوسادات الجانبية لصف المقاعد الأمامي وستارة الوسائد الهوائية الجانبية التي تمتد بطول المقصورةـ والتي تم زيادة حجمها لرفع درجة السلامة في حال وقوع اصطدام جانبي لا قدر الله. كما وتتضمن مزايا السلامة الإضافية نظام الإنذار ضد السرقة عن بعد والمستشعرات الأمامية والخلفية لركن السيارة ومشابك تثبيت مقعد الطفل ونظام التحكم في السحب ونظام منع دوران المحرك في حال استخدام مفتاح غير مصرح به “ENGINE IMMOBILIZER” ونظام الثبات والتحكم بالسحب.

وتتضمن أنظمة السلامة الإضافية الأخرى نظام مراقبة النقطة العمياء “BLIND SPOT MONITOR”، والذي يقوم بتحذير السائق في حال استشعار وجود سيارة في البقعة العمياء في المسارات المجاورة ونظام مراقبة حركة المرور خلف السيارة ” REAR CROSS-TRAFFIC ALERT”، والذي يوفر راحة البال للسائق عند الرجوع للخلف لصف السيارة عن طريق تحذيره في حال مرور السيارة بشكل قريب من الخلف.

كما تم تزويد المقصورة الداخلية للكزس “RC F” بالعديد من مزايا السلامة السلبية، بما في ذلك تصميم بنية الهيكل بشكل يعمل على امتصاص آثار الاصطدام على مستوى منطقة الرأس على جميع الأعمدة وبطانة السقف. كما تمت إضافة بنية امتصاص آثار الاصطدام على مستوى منطقة الجذع إلى أذرع الأبواب، بينما تم تزويد حاشية المنطقة السفلية من الأبواب وحاشية الجزء السفلي من ألواح الجزء الخلفي بمواد تعمل على تخفيف آثار الاصطدام على منطقة الورك وأسفل الظهر للركاب في حال وقوع اصطدام جانبي لا قدر الله.