بعد طول إنتظار ، بوجاتي تكشف عن تشيروين بديلة الفايرون وبقوة 1500 حصان

وأخيراً بعد طول انتظار ، كشفت بوجاتي عن سيارتها المرتقبة ، بوجاتي تشيرون “Chiron ” الجديدة بالكامل ، والتي جاءت لتكمل مسيرة نجاح الأسطورة فايرون ، تشيرون تعتبر بديلة الفايرون ، ولكن بتقنيات أعلى من السابق ، بتصميم متطور جداً ، ومحرك جبار لا يوصف.

بوجاتي كشفت عن سيارتها تشيرون المختلفة تماماً والمستوحى من طراز جران توريزمو النموذجي ، تعتبر تشيرون الجديدة أطول وأعرض وأثقل من الفايرون ، فهي أعرض بمقدار 40مم ، وأطول بمقدار 82 مم ، وارتفاعها زاد بمقدار 52 مم ، أما وزنها الإجمالي فيبلغ 1995 كج ، أي زيادة قدرها 155 كج عن الفايرون.

هذا الوزن الزائد ، والتصميم العريض والطويل حسن من ديناميكية السيارة وثباتها العالي على الطرقات وعند المنعطفات ، فسيارة مثل تشيرون تحتاج إلى أن تكون عريضة جداً حتى تكون ثابتة على جميع السرعات الهائلة لها.

تم بناء الهيكل بالكامل من ألياف الكربون ، وتم تطويره أكثر من السابق ، وبناء أجزاء الهيكل الخارجي من ألياف الكربون.

تفاصيل التصميم الخارجي :

التصميم الخارجي يوحي لنا بانها سيارة من المستقبل بشكل بحت جداً ، بوجاتي تقول أن السيارة أصبحت بتصميم أكثر عدوانية وتوحشاً من ذي قبل ، فتم تصميم منظومة أناره متكاملة جديدة لها مكونة من عدسات إنارة LED بجانب بعضها البعض بنظام متكيف على الطريق ، المصد الأمامي عبارة عن مدخل هواء كبير مقسمة الى ثلاثة أجزاء ، وبالطبع الجزء الوسيط تمثل علامة بوجاتي على شكل حذوة الحصان.

اللغة الجديدة في التصميم من بوجاتي تقول ، أن تشيرون تجمع بين الوحشية المطلقة وبين الجمال المطلق  ، أما من الخلف فحصلت على مؤخرة عريضة جداً ، مع خط الأنارة على طول الهيكل الخلفي ، ونظام عادم مطور جديد من التيتانيوم.

التقنيات والقوة :

بوجاتي قامت بتطوير محرك جديد بالكامل للتشيرون وهو مكون من 16 أسطوانة على شكل حرف دبليو W  ، ذو سعة 8.0 لتر وتم وضع نظام تيربو رباعي ، نظام التيربو الجديد هو أكبر حجماً من قبل ، وأكثر تطوراً ، حيث تملك بوجاتي تقنية جديدة فقط حصرياً للتشيرون ، نظام التيربو يعمل على مرحلتين ، لضمان عدم تأخر الأستجابة عند التسارع ، فالمرحلة الأولى يعمل اثنين من التيربو ، ولكن بعد وصول عزم الدوران إلى 3800 فأن الأربع تيربوهات تعمل بكل طاقتها.

المحرك من نظام تبريد له ولناقل الحركة يستهلك 60 ألف لتر من الهواء في الدقيقة الواحدة ، ويتم ضخ 800 لتر من الماء في أجزاء المحرك للتبريد في الدقيقة الواحدة ، هذه الأرقام هائلة تدل على قوة المحرك الجديدة.

أما نظام العادم المصنوع من التيتانيوم ، تعتبر محولات الغازات فيه أكبر بستة مرات من المحولات الموجودة في سيارة متوسطة الحجم ، وتحتوي تشيرون على 6 محولات للغاز ترسل للعادم لتطردهم بسرعة قصوى ، وهذا ما عزز الأداء في السيارة.

أما النتيجة ، فهي قوة 1500 حصان من المحرك الجبار ، 1600 نيوتن متر من عزم الدوران ، ترسل عبر منظومة دفع رباعية  مرتبطة بناقل حركة رياضي بـ7 سرعات بقابض مزدوج ، تم تصميمه وصنعه ليتحمل الكم الهائل من القوة.

أما أرقام الأداء ، تشيرون سوف تكون قادرة على التسارع في غضون أقل من 2.5 ثواني من السكون إلى 100كم/سـ ، وبسرعة قصوى تصل إلى 420 كم/سـ.

تعتبر تشيرون هي أسرع سيارة إنتاجية في العالم ، لذى تحتاج إلى نظام مكابح عالي الفعالية فتم تطوير منظومة جديدة من المكابح بأقراص منوعة من الكاربون سيليكون عالية الأداء ، وهي أكبر بمقدار 20 مم وأعرض من الفايرون.

لأول مرة في العالم بوجاتي تطور وسائد هوائية للحماية تخرج من قلب ألياف الكربون في المقصورة ، فهي تحتوي على ستة وسائد هوائية موزعة على المقصورة الداخلية.

أما المقصورة الداخلية

في الفايرون كانت كلاسيكية كثيراً ، ولكن في تشيرون ، جاءت بمقصورة فاخرة جداً بمزيج من التقنيات العالية ، وقد استخدمت بوجاتي مقود أودي أر-8 ليحتوي على أزرار التحكم ، وزر تشغيل السيارة ، والذي يأتي بتصميم مشطوف من الأسفل ومجوف.

وقد جاءت بعدادات قياس مكونة من شاشتين جانبيتين وعداد السرعة فيا لوسط بسرعة قصوى 500كم/سـ ، مع كنسرول وسطي من ألياف الكربون.

أما في النهاية ، بوجاتي سوف تصنع 500 نسخة منها فقط حول العالم ، ويبلغ سعر النسخة 2.6 مليون دولار أمريكي ، 10 ملاين ريال سعودي ، وقد بدت بوجاتي باستقبال الطلبات وأخبرت أنه حتى الأن تم حجز 150 نسخة منها ، والبدء بالتصنيع سوف يكون في شهر أكتوبر المقبل.

والأن نترككم مع الصور للتحفة الجديدة :